Алексей Малый — интервью [Alpine]

Алексей Малый — пилот команды Alpine.

 

 

— Алексей, добрый день! Как вы оцениваете итоги гонки?

Итоги гонки в Сочи по 5-ти бальной шкале, я оцениваю на 4 балла. Подиум это конечно хорошо, но я просчитался с тактикой. Нужно было не тянуть 2 отрезка на С3 по 16 кругов, так как на последних кругах я терял по 2 секунды с круга. Нужно было бы ехать по 14 кругов, и на завершающий отрезок одевать С3, и тогда я был бы рядом с Хаасами и смог бы побороться за победу, так как темп у нас был одинаковый. Но история сослагательных наклонений не терпит.

 

— Игорь ехал в отличном темпе, а у вас возникали проблемы во время гонки?

Да Игорь ехал примерно в таком же темпе как и я. По ходу гонки у меня возникла одна проблемка. В борьбе с Владимиром Прокопчуком, Владимир меня выдавил с трассы в 1-ом повороте, чудом я предвидел его маневр и успел уйти от столкновения, на этом я потерял около 2 секунд, ну а в остальном гонка прошла спокойно.

 

— Были ли у вас проблемы с резиной?

Да, была проблема с резиной из-за того что я тянул С3 на 2 круга больше, чем положено, это мне позволило на последний отрезок одеть С4, я очень быстро стал догонять В. Зиновьева, но по итогу немного не хватило.

— Какую свою гонку вы считаете лучшей?

Думаю, лучшая гонка и по количеству обгонов и по темпу у меня была в Голландии. Я стартовал с 1 позиции, долго удерживал лидерство, Хаасов на расстояние атаки я не подпускал, темп у меня явно был лучше. Затем случилась авария, 2 машины впереди меня развернулись в узком месте и перегородили всю трассу, мне некуда было деваться, мой болид в хлам ,я потратил какое то время на починку и начал прорываться с последних мест. В итоге мне удалось прорваться на подиум и занять 3-е место в гонке.

— Если бы была возможность выбирать, в какой ещё гоночной серии выступать, помимо Формулы 1, что бы вы предпочли?

Ну может быть F2 или F3. В общем, что то на открытых колесах. Кузова мне не очень интересны. Но если бы проводились чемпионаты, даже по кузовам, по удобному для меня дальневосточному времени, то я бы и такие чемпионаты рассмотрел для участия.

— Кто из напарников был для вас самым сложным соперником?

Антон Иванов и Eeone пожалуй, самые быстрые напарники, с которыми мне доводилось выступать в одной команде.

— Вы три раза подряд взяли Поул позишн, в чем секрет?

Секрета нет. Эта хорошие настройки, достаточная подготовка, мотивация, спортивная злость, жажда борьбы. И у меня как раз таки последние 4-5 гонок появилось огромное желание навязать борьбу ХААСАМ и выиграть хотя бы одну гонку в данном чемпионате! Только поэтому я и поехал быстрее. В квалификациях решающую роль играет – твой пилотаж (навыки, опыт, мастерство) и конечно же настройки твоей машины. В гонке по мимо все этого нужна еще и УДАЧА, ВЕЗЕНИЕ, ФАРТ, без которых, как я считаю, выиграть очень тяжело. Именно удача или везение (не знаю как это еще можно назвать), в гонках поворачиваются ко мне спиной, каждый раз со мной что то происходит. Я уже перестал на это обращать внимание. Надеюсь, что в оставшихся гонках, у меня начнется белая полоса и я смогу победить.

+5
33
Принять участие

 




    ×