Регламент

РАЗДЕЛ 1

РУКОВОДСТВО

 

1. Организацию чемпионата обеспечивают Модераторы и Администраторы, именуемые в дальнейшем РУКОВОДСТВО.
2. Руководство назначает судей и ответственных за соблюдение данного регламента.
3. Руководство имеет право отстранить или исключить пилота из Чемпионата, если тот совершил действие порочащее репутацию чемпионата или пилота, а также за неоднократное нарушение настоящего Регламента.

 

ИЗМЕНЕНИЯ В РЕГЛАМЕНТЕ

 

4. Администрация проекта оставляет за собой право на изменение регламента. Об изменениях будет информировать. Изменения вступают в силу через два дня после внесения в регламент. В исключительных случаях изменения могут быть приняты в кратчайшие сроки, и сразу вступают в силу.

 

ПИЛОТЫ

 

5. Имя пилота должно соответствовать его настоящему имени и фамилии в английской транскрипции (при создании игрока следует сначала указывать его имя, а затем фамилию). Флаг страны по желанию пилота. Если по каким-либо причинам пилот не хочет выступать под своим настоящим именем, он имеет право использовать псевдоним, зарегистрированный на весь сезон или соревнование (не используя при этом ник).
6. Все пилоты, подавшие заявки на участие, обязуются полностью участвовать весь сезон, разрешается пропустить не более 3-х этапов по уважительной причине. В случае нарушения, пропуска этапов без предупреждения, пилот наказывается дисквалификацией до конца сезона и заносится в черный список чемпионата.

 

ЭТАПЫ

 

7. Сезон чемпионата состоит из 23-х этапов.
8. Каждый этап длится 1 день (квалификация и гонка): Дата каждого этапа указана в календаре.
9. Время и день этапа может быть изменено, в связи с форс-мажорными ситуациями, такими как техническая невозможность проведения этапа, время совпадает с реальным проведением Формулы 1, об изменении времени и даты все участники должны быть предупреждены заранее

 

КВАЛИФИКАЦИЯ

 

10. Квалификация проводится в 1 сегмент с 21:00 до 21:30, Время всех заездов указывается по Московскому времени.
11. После окончания квалификации сессия автоматически переключается на гонку, заход на сервер после окончания квалификации закрыт.
12. Если, по мнению судьей, гонщик преднамеренно остановился на трассе или создал помехи другим гонщикам, срезал или выиграл время на круге нечестным способом, тогда пилот может быть наказан на усмотрение администрации, вплоть до исключения из гонки.
13. Пилот, выезжающий из боксов или возвращающийся в боксы, обязан пропустить приближающийся более быстрый болид. В противном случае на нарушителя будет применен штраф на усмотрение судей.
14. По итогам Квалификации, до гонки допускаются пилоты показавшие результат в 107% от первого места (Исключения составляют пилоты с большим количеством подготовки, на усмотрение руководства)

 

ГОНКА

 

15. Гонка стартует через 5 минут, после завершения квалификации.
16. Первые 10 пилотов, по итогам квалификации, должны стартовать на том же типе резины, на котором показали лучший круг в квалификации. Начиная с 11 места, пилоты имеют право выбирать старт на любом комплекте резины. В случае нарушения, пилот обязан сразу же после первого круга заехать на пит лейн и поменять резину
17. Во время гонки, пилот, обгоняемый на круг, обязан в течение 3-х поворотов, после предупреждения синими флагами пропустить более быстрый болид.
18. Если гонка остановлена по техническим причинам, и не может быть продолжена, то очки начисляются, если лидер прошел больше чем 4 круга, но меньше 70% от всей дистанции гонки. Очки будут полностью начислены, если лидер прошел больше чем 70% от всей дистанции гонки.

 

СТАРТ

 

19. После окончания квалификации, сессия переключается на гонку, начинается 5-ти минутный отсчет времени до старта гонки. Пилоты имеют право менять настройки, топливо, общаться в чате, после нажатия на кнопку RACE, вернуться назад в меню настроек уже будет нельзя! После истечения времени, загораются сигнальные светофоры.
20. В момент старта пилоты не должны создавать аварийных ситуаций.

 

СТАРТ ИЗ БОКСОВ

 

21. В случае наказания, Старта из боксов, или по техническим причинам, пилот не успел нажать на кнопку RACE до старта гонки, болид автоматически перемещается на пит-лейн

 

КЛАССИФИКАЦИЯ И НАЧИСЛЕНИЕ ОЧКОВ

 

22. Пилот, прошедший менее 90% кругов от пройденных победителем, не классифицируется. Округление неполных кругов границы 90% производится в меньшую сторону( к примеру в случае 90% = 53.8 круга , то граница классификации 53 круг).

Первое место — 25
Второе место — 18
Третье место — 15
Четвертое место — 12
Пятое место — 10
Шестое место — 8
Седьмое место — 6
Восьмое место — 4
Девятое место — 2
Десятое место — 1

 

23. За лучший круг в гонке, пилот получает 1 очко в личный зачет

 

ПОВЕДЕНИЕ НА ТРАССЕ

 

24. Если пилот по какой-либо причине не может продолжать движение, он обязан незамедлительно нажать клавишу ESC. В случае если пилот промедлил и это привело к столкновению, наказанием будет служить старт из боксов в следующем ГП с вынесением предупреждения.
25. Не допускается выезд за пределы трассы, приведший к выигрышу времени прохождения круга и (или) позиции, а также к сохранению своей позиции. Болид всегда должен оставаться хотя бы одним колесом на белой линии. Исключение составляет ситуация, когда выезд за пределы трассы позволил избежать столкновения с болидом, попавшим в аварию, разворот или занос.
26. При заезде на пит-лейн, Ограничитель скорости включается автоматически
27. При выезде из пит-лейна, пилоту запрещается пересекать белую линию (на некоторых трассах желтую, или другого цвета выбранного разработчиками трассы), разделяющую трассу на основную траекторию и траекторию выезда из пит-лейна.
28. На пит-лейне запрещено проезжать по чужим зонам обслуживания, разрешается пересекать одну смежную зону с вашим местом обслуживания, штраф +10 сек, можно отбыть штраф, проехать по пит лейну в течении 3 кругов
29. Крыло DRS разрешено использовать только после 3 круга гонки. После рестарта гонки, после ухода с трассы Safety Car, разрешено использовать крыло DRS всем пилотам находящимся в 1 секунде друг от друга (включая лидера) на протяжении всего круга, на финишной прямой следующего круга, использование крыла уже запрещено.
30. Если два или более пилотов параллельно выезжают с пит-лейна, они должны оценить свою позицию и уступить место, если пилот рядом в более выгодной ситуации
31. Запрещается:
а) Останавливаться или резко замедляться на траектории движения
б) Двигаться по траектории значительно медленнее средней скорости прохождения проезжаемого участка трассы.
в) Ехать в противоположном направлении.
В случае нарушения наказание на усмотрение судей.

 

ИНЦИДЕНТЫ

 

32. Все инциденты рассматриваются судьями, после чего выноситься наказания на их усмотрение. Инциденты не попавшие в регламент, расстраиваются судьями и руководством по своему усмотрению

 

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ПЛАГИНЫ

 

33. Все пилоты перед заходом на сервер, должно установить и включить плагины
— F1-DRS (устанавливается автоматически при скачивании мода в Аддоне)
— pTracker (устанавливается в ручную в Аддоне в разделе Плагины и Трассы)После установки, в игре в разделе General нужно установить галочки включения напротив этих плагинов34. Руководство может потребовать от любого пилота, установить дополнительные плагины или программы, для отслеживания процессов игры, Античиты и прочие программы, выявляющие нечестность игрока

 

Режим «Safety Car»

34. Режим SC вводится после сообщения отправленного Дирекцией гонки “Safety car”. С этого момента, обгоны запрещены. SC ожидает лидера гонки в первых поворотах круга. Лидер догоняющий SC, и пилоты догоняющие пелетон, обязаны на прямой ехать газ в пол.
В режиме SC разрешается:
• Завершить обгон начавшийся до режима SC;
• Заезжать на пит-лейн (совершать пит-стоп);
• Возвращаться в круг;
• Опережать вылетевших или неадекватно замедлившихся пилотов;

35. При движении в пелетоне за SC, пилоты обязаны соблюдать безопасную дистанцию до ближайшей машины, не менять резко темп и не прогревать тормоза
36. Пилоты, которые отстают от пелетона, более чем на круг, должны обогнать пелетон вместе с SC
37. После сообщения “Safety car in this lap”, лидирующий пилот должен отпустить SC, чтобы в зависимости от конфигурации трассы, беспрепятственно разогнаться на выходе из последнего поворота. Лидер обязан ехать с такой же скоростью, или чуть медленнее, не меняя резкого темпа, до момента ускорения на момент рестарта. Пилоты должны держаться друг от друга на расстоянии не более 3 корпусов, штраф 10 сек и предупреждение
38. Гонка возобновляется в обычный режим после того как SC уходит за разделительную линию въезда на пит-лейн и пилоты проходят линию старта
Пилотам разрешено обгонять друг друга за стартовой чертой (которая находится непосредственно перед поул-позицией).
39. При возникновении проблем у СК (вылет с сервера, вылет с трассы, любая невозможность продолжить движение) режим СК автоматически переходит в режим «Leader Safety Car» и вступают в силу правила «Leader Safety Car»
40. Обгоны в режиме Safety Car запрещены, Вы обязаны сразу вернуть выигранные позиции, если позиции не вернули до 1 поворота, штраф +25 сек и предупреждение.
 

Режим «Leader Safety Car»

Режим когда Лидер гонки является Машиной Безопасности (Leader Safety Car) – вводится когда машина SC не может выехать на трассу (по погодным условиям, или по причине её отсутствия или другим причинам). При этом лидер гонки временно становится SC.
Все правила, которые действуют в режиме SC, также действуют и в режиме LSC.
Режим LSC ничем не отличается от режима SC, кроме отсутствия на трассе автомобиля безопасности.

Если от дирекции гонки поступает сообщение: «Leader Safety Car» то:
1. Лидер гонки, обязан ехать на прямых газ в пол, до первого поворота трассы.
2. Лидер гонки, после выхода из первого поворота (или окончания линии выезда с пит-лейна, если он после 1-го поворота) обязан снизить скорость до 100-120 кмч и соблюдать данный скоростной режим до появления сообщения: «Safety Car in this lap».
3. После сообщения: «Safety Car in this lap», лидер может начинать разгон.
 

РЕГЛАМЕНТ ГОНКИ

Название сервера: AOS F1 2021
Дистанция Гонки — 100%
Повреждения — 100%
Износ Шин — 100%
Расход топлива — 140
Дозаправки Запрещены
Помощники:
ABS — Разрешен
ТС — Разрешен
Стабильность — Запрещено
АКП — Разрешено

РАЗДЕЛ 2

 

НАРУШЕНИЯ И НАКАЗАНИЯ

 

1. За удар и (или) вынос соперника в первом повороте ГП, за столкновение в гонке с повреждением болида (либо с разворотом и потерей позиций) пострадавшего виновник получает штраф +25 сек к финишному результату с вынесением строгого предупреждения. В случае сильного повреждения, повлекшего невозможность продолжать борьбу (критическое повреждение подвески) виновник получает штраф 45 сек с вынесением строгого предупреждения. В случае если пилот столкнулся и тем самым испортил гонку более 1 участнику , следует ДК с вынесением строгого предупреждения.
2. В случае если из-за действий пилота серьезно пострадало в 1 повороте более 1 болида, пилот виновник получает дисквалификацию на текущее ГП с вынесением строгого предупреждения. Под словом серьезно понимается повреждение болида влияющее на пилотирование. Степень серьезности устанавливают судьи. При несильном повреждении наказание выносится на усмотрение судей.
3. За удар соперника в 1 повороте без повреждения болида, без потери в следствии этого позиций, виновнику выноситься предупреждение.
4. За столкновение в гонке с повреждением болида пострадавшего повлекшего сход, виновник получает ДК с вынесением строгого предупреждения. Если пилот виновник сошел, то ДК заменяется стартом с последнего места в следующем ГП.
5. В случае столкновения в гонке без повреждения болида пострадавшего(либо незначительное повреждение), и без потери позиций, виновник получает устное предупреждение.
6.1. При столкновении в гонке, повлекшее разворот потерпевшего, либо потери правильной траектории, без потери позиций, виновник может снизить себе наказание, съехать с трассы или уйти с идеальной траектории и подождать потерпевшего, в этом случае он получит устное предупреждение, если были потеряны позиции, наказание будет вынесено на усмотрение судей.
7. При столкновении с круговым пилотом по вине кругового следует ДК с вынесением строгого предупреждения. В случае если виновным будет признан, обгоняющий на круг, то в зависимости от типа инцидента будут применены соответствующие пункты регламента(1 или 5).
8. В случае умышленного выбивания пилота, будет применена мера от дисквалификации с ГП до дисквалификации пилота из проекта, решение принимает судейская коллегия и администраторы проекта
9. В случае критического повреждения болида, пилот обязан незамедлительно закончить гонку нажатием Esc. Если это последний круг гонки, допускается аккуратно доехать до финиша, не создавая опасных ситуаций. В случае столкновения пилот получает дисквалификацию в ГП и строгое предупреждение.
10. В случае серьезного повреждения болида, пилот не имеет права сдерживать позади идущих пилотов. Допускается аккуратно доехать до боксов, не создавая опасных ситуаций. В случае столкновения пилот получает дисквалификацию в ГП и строгое предупреждение.
11. В случае разворота, или вылета за пределы трассы, пилот должен осторожно возвращаться на трассу, не закрывая резко траекторию. За столкновение с повреждением болида потерпевшего, виновный получает +25 секунд штрафа, и строгое предупреждение.
12.1. Пилот на торможении не имеет права резко менять траекторию и подставляться, а так же выдавливать соперника. В случае нарушения приведшего к столкновению с повреждением болида потерпевшего, виновник получит предупреждение и штраф +25 секунд.
12.2. Пилот на торможении не имеет права резко менять траекторию и подставляться, а так же выдавливать соперника с потерей траектории. В случае нарушения приведшего к столкновению БЕЗ повреждения болида потерпевшего, виновник получит предупреждение и штраф +10 секунд. Но если виновник пропустит потерпевшего , то виновник получит только устное предупреждение.
13. При срезе трассы пилот обязан притормозить на время срезки, если срезки будут систематическими, и пилот не будет притормаживать, штраф от +25 сек и устного предупреждения, до дисквалификации, на усмотрение судей.
14. Запрещено пользоваться срезом для приближения на расстояние атаки. Если пилот воспользовался срезом и совершил обгон, то он обязан пропустить позади идущего пилота в течении 3 следующих поворотов. В случае нарушения + 25 сек и предупреждение.
15. Запрещено менять траекторию движения на прямой(или в повороте) более чем 1 раз для обороны от соперников. В случае нарушения + 25 сек и предупреждение.
16. В случае блокировки (умышленной или нет) пилота в квалификации, виновник может получить устное предупреждение, проезд по пит-лейну, старт из боксов, наказание на следующий этап
17. Запрещается намеренно пропускать других пилотов, в случае нарушения будет вынесено наказание на усмотрение судей.
19. За незаконное открытие крыла DRS, пилоты не получившие преимущества, должны предоставить доказательства ошибочного открытия крыла. За преднамеренное незаконное открытие крыла, пилот будет наказан вплоть до дисквалификации в гонке
20. За отключенный плагин F1_DRS, штраф +5 сек
21. После нажатия ESC во время квалификации, запрещено покидать свои боксы до окончания квалификации, за нарушение пилот получает штраф на следующий гран-при, Старт с последней позиции и 10 секунд простоя после старта гонки, при повторном нарушении данного пункта, пилот получает DQ. Если старт проводится за Машиной Безопасности, то 10 сек простоя заменяется 10 секундами к финишному протоколу.
22. Пояснения к предупреждениям.
Строгое предупреждение.
Выносится пилоту вследствие грубого нарушения регламента.
Обычно если пилот ходит с таким предупреждением, то он лишил другого пилота нормальной гонки,
возможно не одного, это самое суровое предупреждение.
Предупреждение.
Грубое нарушение регламента, которое не столь серьезно как строгое.
Обычно пилот получивший это предупреждение серьезно повлиял на гонку др. пилота.
Устное предупреждение.
Выноситься в следствии нарушения регламента не повлиявшего (или не сильно повлиявшего) на результаты др. пилотов.
Либо просто в случае других мелких нарушений.
Повышения предупреждений и последствия.
Два обычных предупреждения = одно строгое предупреждение.
Три устных предупреждения = одно строгое предупреждение.
Одно обычное предупреждение + два устных предупреждения = одно строгое предупреждение.

В случае набора двух строгих предупреждений дисквалификация на текущий этап Гран-При. В случае если после возвращения пилот повторно получает строгое предупреждение: Дисквалификация на текущий этап Гран-При (ГП на котором вернулся) и последующий этап ГП.

 

Денежные штрафы

 

За нарушения все пилоты будут наказываться денежными штрафами, которые в конце сезона будут вычитаться их призовых, если по итогу сезона на балансе будет минус, то счет обнуляется к следующему сезону.

За Строгое предупреждение — 300 рублей
За Предупреждение — 200 рублей
За Устное предупреждение — 100 рублей

 

Дисквалификация — 500 рублей
Пропуск гонки — 1000 рублей

Принять участие

 




    ×