Марсел Марини, победитель первого этапа, Гран-при Нидерландов, занимает первое место в турнирной таблице, в обеих гонках он показал лучшие круги. Однако до сих пор у пилота слабое место это квалификация, и много присутствует ошибок на трассе.
Марсел, То что вы победили и лидируете в чемпионате что-то поменяло у вас в подготовке к следующему этапу?
Нет, моя подготовка полностью меня устраивает, есть слабые места ну надеюсь что прывыкну к болиду и буду меньше ошибаться.
- Первый этап, ещё пока сложно судить о расстановке сил, многие пилоты ошибались со стратегией, но к Италии уже большинство пилотов сделают выводы как правильно расставлять приоритеты в гонке, что будете менять вы, не планируете бороться за поул?
Менять? Может тактику питстопов поменяю) Я точно не смогу бороться за поул, на данный момент я проигрываю 1 секунду на круг и даже с тренировками врядли я смогу сравняться с соперниками по скорости.
Что нужно, чтобы победить в Италии, уже начали тренироваться?
Наверно для победы нужно быть просто быстрейшим и стабильным , а там уже доля везения и удачи. Пока просто обкатал трассу, Клочков по телеметрии объяснил где у меня проблемы, думаю для подиума нужно много тренировок.
Вашей группе, с Павлом Клочковым добавили 10% рестиктора на сколько это скажется на результатах, особенно в Италии, где двигатель является самым мощным оружием?
Считаю результаты будут еще плотнее, а обгоны тех у кого рестриктор меньше будут сложнее.
