Подводим итоги сезона с командой SimFans Racing. Самая ровная команда прошедшего сезона, несомненно SimFans Racing, Дмитрий Петров большую часть сезона лидировал в личной зачете в личном противостоянии с Артуром Николаевым, у которого много не получалось в этом сезоне, но Артур всё таки нашел в себе силы, чтобы совершить подвиг, победу на Гран-при Китая.
В итоге Артур Николаев занял 7 место в личном зачете, а Дмитрий Петров 8 место.
Дмитрий, вы со старта сезона сразу обозначили себя как лидером вашей команды, 2 подиума в 4 гонках, в то время как у Артура были явные проблемы, закрепились на высоких позициях и долгое время держались впереди вашего напарника, не обидно было в концовке сезона всё же проиграть эту "виртуальную" борьбу?
На самом деле, у нас с Артуром не было принципиального противостояния - главное это был командный результат, поэтому я не расстроился когда по итогу сезона Артур оказался на одно место выше в личном зачете. Конечно, все шансы обойти его были - стоит вспомнить только гран-при Италии, где я имел все шансы победить, но обидный технический сход лишил меня этих важных очков. Да и в других гонках у меня было слишком много ошибок, что опять же связано с недостатком подготовки, особенно в конце сезона. Так что я порадовался победе Артура, он долго к ней шел, кроме того, я как менеджер рад, что удалось подготовить к концу сезона машину, которая могла побеждать.
Сезон был тяжелым для вашей команды, удачи чередовались с провалами, малое количество подготовки, в итоге 5 позиция в Кубке Конструкторов, какие цели и задачи ставились перед стартом сезона и насколько они выполнены?
В начале сезона я надеялся что мы поборемся за 3-4 позицию в КК, и первые гонки вселяли надежды. Но, затем было потеряно много очков - как из-за сходов по разным причинам, так и из-за своих ошибок. Поэтому, безусловно, у нас был потенциал подняться выше в Кубке Конструкторов, но, к сожалению, в этом сезоне мы его не реализовали. Надеюсь что в следующем будет побольше времени на подготовку, и результаты будут выше.
В первой части сезона очков было набрано больше, чем во второй, с чем это связано, не те обновления выбрали в летнем перерыве, или пропал огонь в глазах?
Ухудшение результатов во второй половине сезона связано, в основном, с моей подготовкой к гонкам, которой практически не было из-за различных жизненных обстоятельств. Хотя как раз выбранная нами стратегия при обновлении болида дала свои плоды и машина получилась быстрой почти на всех трассах второй половины чемпионата. К сожалению, реализовать потенциал машины не получилось - по всем раскладам мы должны были побеждать в 2-3 гонках, а в остальных быть на подиуме или рядом. Но, наша команда не опускает руки - надеемся на улучшение результатов в следующем году.
Что скажете про следующий сезон, уже присматриваете себе нового напарника, или довольны Артуром Николаевым, оцените его результаты за этот сезон?
Пока рано говорить о составе команды на следующий сезон, многое будет зависеть от обновленного регламента, и выбора стратегии апгрейдов, что связано и с финансовой составляющей в первую очередь. Что касается Артура, то безусловно, он обладает хорошей скоростью, и при должной подготовке может показать высокий результат. Конечно, ему еще нужно поработать над стабильностью результатов, но как я уже говорил, у него есть потенциал бросить вызов лидерам чемпионата.
Артур, наверное главный вопрос, который задают ваши больельщики, останется ли "Система Раков" и на следующий сезон? Насколько она вам помогла в этом сезоне, всё таки благодаря ей вы смогли выиграть на Гран-при Китая, и опередить вашего напарника по команде, у которого не было "Раков"?
Зачем менять то, что приносит успех, деньги, славу и популярность? Удар ядовитого шипа скорпиона, поможет в борьбе с соперниками, да и фанаты будут против. Но если серьёзно, то надеюсь, что результаты в следующем сезоне позволят снизить количество усмешек по этому поводу.
Расскажите ваши впечатления о прошедшем сезоне, чтобы было самым запоминающимся?
Сезон получился длинным и неровным с точки зрения результатов. В начале сезона у меня были проблемы с оборудованием - старые педали от G27, как оказалось очень плохо работали через USB адаптер, так что в первых гонках я сильно проигрывал в темпе лидерам. Пришлось вложиться в покупку новых педалей и постепенно удалось подтянуться к лидерам. К сожалению, были и обидные сходы из-за дисконнектов и столкновений на трассе с соперниками. Конечно, победа в Китае стала самым лучшим моментом сезона.
Межсезонье пролетит быстро, уже настраиваетесь на новый вызов, и какой он будет, какие планы, надежды, может подумываете сменить команду?
Да, время пролетит быстро. Надеюсь что получится улучшить результаты и побороться за место хотя бы в пятёрке в личном зачёте. О смене команды мыслей нет, но кто знает, что на уме у нашего менеджера? Возможно он уже нашёл мне замену? Посмотрим, что будет ближе к сезону.
Самая плотная борьба в команде, это у вас с Дмитрием, всего 10 очков разделило вас на финише, но по ходу чемпионата прямой борьбы между вами было достаточно мало, кто из вас всё таки сильнее, и хотели бы вы провести с ним какую-то дуэль?
Да, мы показали практически одинаковый результат по итогам сезона. Дмитрий был более стабилен и много очков набрал в первой части сезона. Думаю, что он мог выступать еще лучше, но ему не удавалось уделять достаточного времени на подготовку к этапам во второй части сезона. Что касается скорости, то думаю что наш с ним уровень примерно одинаковый.
