Работа над ошибками дает свои плоды, команда движется в нужном направлении. Нам надо поработать над квалификационным темпом и избегать столкновений по ходу гонки. Резерв скорости есть, и нам необходимо его использовать в следующих гонках. 

Буду продолжать подготовку и усилением интенсивности к концу февраля. Нас ждет интересный сезон! Хаас в этом году выглядит намного интереснее! (прокомментировал ливрею Хааса)

Дмитрий Петров, менеджер, пилот: 

Для меня гонка сложилась удачно. После провала в квалификации главным было не получить повреждения на первом круге и сохранить позицию. Это удалось сделать и через некоторое время установились постоянные разрывы по 4-5 сек. от соперников впереди и сзади. Это положение сохранялось первый отрезок гонки, после чего я попытался совершить андеркат заехав пораньше за сменой резины. Но, к сожалению, выехал сразу позади Владимира Прокопчука и потерял драгоценное время совершая обгон. После этого решил не рисковать и сохранить резину, так как стратегия была достаточно рискованной - два софта и медиум. Дальнейшая гонка проходила спокойно, практически в одиночестве, если не считать круговых. Конечно, была доля везения - впереди сошли два лидера гонки, что привело меня на подиум, но даже без этого фактора радует что в целом удавалось поддерживать конкурентный темп и не допустить ошибок. Команда заработала важные очки в Кубке Конструкторов и поправила свое финансовое положение после неудачной гонки в Бахрейне.  Будем готовится к следующей гонке и постараемся так же стабильно зарабатывать очки в дальнейшем. 

Артур Николаев, пилот:

После неудачной гонки в Бахрейне, было очень важно взять очки и пополнить бюджет команды. Удалось решить некоторые технические проблемы, сократив отставание от лидеров, но пока темп далёк от оптимального. Гонка сложилась непросто. После атаки на Игоря Брянцева потерял машину и откатился в конец пелетона. Пришлось прорываться , было несколько эпизодов интересной борьбы с Брянцевым, Факировым. Ставка на мягкие составы ( медиум-софт-софт) позволила минимизировать потери и финишировать шестым. Для борьбы за более высокие позиции нужно повысить стабильность и гоночный темп.