Администрацией было условлено и сказано что в квалификации выезжать запрещено, чтобы избежать штрафа в + 5 позиций на следующий Гран-При или же, достаточно бросить свою быструю попытку (важно не пересекать финишную линию без сброса газа). В квалификации 5 человек получили штраф по решению судей. Если в квалификации нет права на ошибку, то в гонке ситуация обстоит немного другая. Многие пилоты спрашивали сколько раз можно выезжать за пределы чтобы не получить штраф, как часто и систематически. Учитывая все различные факторы и прочее, задача судей не искать специально виноватого (кого-то одного) а удостовериться в том, что пилоты (даже с ошибками) срезами, вылетами, осознанно или нет, специально, выигрывая на этом или проигрывая, держат в голове тот факт, что за это могут последовать штрафы от судей. 9 пилотов получили штрафы по решению судей + 5 секунд к итоговому протоколу, 3 пилота получили по + 10 секунд.
Квалификацию на удивлению всем, выиграл Дмитрий Петров из команды SimFans Racing, первая тройка уложилась в 0.062 тысячных, восемь пилотов в секунде от времени поула, это не может не радовать.
Дмитрий Петров не смог удержать свое первое место на старте гонки и к первому повороту сместился на второе, за ним сразу началась активная борьба среди Владимира Зиновьева и чемпионом прошлого года Павла Аронова. Прямой перед третьим поворотом под названием "Ремус", вполне достаточно чтобы приблизиться на дистанцию атаки, в гонке многие там проходили своих соперников. Павел Аронов в борьбе с Игорем Брянцевым за четвертое место на торможении в повороте "Remus" ошибается и задевает заднюю часть болида Игоря, последствия оказались не сильными, потому-что два болида быстро вернулись в траекторию и продолжили борьбу, но тут происходит срыв (на разгоне) у Павла Аронова и его болид сносит прямо на пилота команды Merin F1 Team, буквально за секунды оба пилота оказались в стене. Далее совместный пит-стоп с потерей времени и позиций.
Инцидент между Артуром Николаевым и Алексеем Малым, "отправил" болид Rocket DV в боксы, после чего Алексей был вынужден прорываться с конца пелотона. Не самый удачный Гран-При для Алексея Малого. Зато Артур Николаев берет стабильностью и сходит, у пилота SimFans Racing было много ошибок, вылетов и разворотов. С чем это связано? Остается только гадать, надеемся что последующие гонки сложатся куда результативнее для пилота.
Арсен Магомедов - новичок чемпионата в серии AoS Formula 2023, но не новичок в симрейсинге, что он собственно и доказал. Девятое место в квалификации, он обошел таких пилотов как: Максим Семенюк, Геннадий Боярков, но не будем вникать в подробности их неудачной квалификации и продолжим разговор о новичке. Андрей Факиров пригласил Арсена выступить в команде Ecology F1 Team в роли второго пилота, продолжит ли там участие пилот или нет, будем следить далее, ведь сейчас там выступает Кирилл Куканчиков. Возможно появилась наглядная конкуренция и Андрей задумается. После штрафа в + 10 секунд за НКТ в гонке, Арсен переместился на десятое место в итоговом протоколе, получив одно очко, первое в сезоне, с чем мы его и поздравляем. Потенциал у этого пилота несомненно есть.
Владимир Зиновьев, 5 побед в сезоне, 4 из которых подряд. 8 подиумов в сезоне AoS Formula 2023, 6 поул позиций и первый сход в Австрии, а знаете чего не хватает для полной картины? Правильно, быстрого круга в гонке, за 10 этапов ни одного. 45 очков запаса в личном зачете от второго места у Владимира еще есть, он не намерен сдаваться. Почему он сошел? Нет, это не была ошибка пилота или техническая проблема у болида, это был КОТ, кот который посчитал что пора переключить камеру на Игоря Болотова, скорость за 250 + км/ч, одна, две секунды и Владимир в стене перед 10 поворотом. Сход. Тактика у лидеров была построена на одном пит-стопе и борьба за первое место под конец гонки могла бы быть интересной. Догнал бы Зиновьев Михаила Молодкина? Теперь мы этого точно не узнаем.
Михаил Молодкин одержал вторую подряд победу, хороший результат для команды VENOM Racing Team. Не сказать что была интересная гонка, но шансы на интригу были и не давали времени расслабиться пилоту. Лишь после схода Зиновьева, мы наблюдали за падением темпа у лидера, запас по отрыву от Игоря Болотова был порядка 25 секунд.
Австрия - красивая и скоростная трасса, на которой всегда происходит какой-то экшен, красивые гонки и плотная борьба. А вопросы про НКТ не дадут никаких шансов о том, чтобы забыть эту трассу. Спасибо всем и до новых встреч!
